انژکتور یا سیستم پاشش سوخت یکی از قطعات در همه ی خودروهایی است که با سوخت کار می کنند. انژکتور خودرو قطعه ای الکترونیکی- مکانیکی است که در ورودی سیلندر خودرو قرار دارد و وظیفه ی تنظیم و پاشش سوخت یه درون سیلندر را بر عهده دارد که در نهایت این سوخت در فرایند احتراق تبدیل به انرژی شده و سبب به حرکت افتادن خودرو می شود. دراصل اگر انژکتور خودرو به درستی کار کند یعنی کل موتور و سیستم احتراق خودرو درست کار می کند. اما درست کار نکردن انژکتور خودرو یا کلا از کار افتان آن یعنی خودرو با مشکل روبرو شده و به اصطلاح ریپ می زند که این مورد در انتها موجب خاموش شدن خودرو و از حرکت افتان آن می شود.
در آموزشگاه برق خودرو کارآموزان توسط برترین اساتید فنی و حرفه ای آموزش دیده و به عنوان تعمیرکار متخصص آماده ی بازارکار می شوند. دوره ی سیستم های انژکتوری و دیاگ در آموزشگاه فنون خودرو به صورت کاملا عملی آموزش داده می شود تا کارآموزان تمام نیاز های آموزشی خود را قبل از قرار گرفتن در محیط کار برطرف سازند.
در طی این دوره، اصلا نگران نباشید. ما همه ی عیوب شایع را برای شما تشریح می کنیم و همه ی راه کار های تعمیراتی و عیب یابی تخصصی را در اختیار شما می گذاریم.
پیش از حضور انژکتور در طراحی موتور خودرو ها این کار توسط کاربراتورانجام می شد و کاربراتور سوخت را به سیلندر ها می رساند. ولی به دلیل استهلاک زیاد خودرو های کاربراتوری و همینطور هدر رفتن بسیار زیاد سوخت در این موتور ها، کم کم انژکتور جای کاربراتور را گرفت و در حال حاضر همه ی خودروهایی که به نوعی سوخت مصرف می کنند از انژکتور استفاده می کنند.
با توجه به این اگر انژکتور درست کار نکند، عمل احتراق یا به کاملا انجام نمی شود و باعث احتراق ناقص یا عدم احتراق می شود. راه تشخیص درست کار کردن انژکتور خودرو به عهده دیاگ خودرو است. توسط دیاگ زدن خودرو می توانید از طریقه کارکرد صحیح انژکتورخودرو اطمینان پیدا کرده و اگر در آن با اشکال مواجه شدید، سیستم انژکتور را تعمیر کنید.
در انتهای دوره به شما مدرک تخصصی زیر نظر فنی و حرفه ای داده می شود. و در صورت نیاز گواهینامه بین المللی pcms استرالیا و tap انگلیس اعطاء خواهد شد.
قدیم درآمد تنظیم موتور خودرو های کاربراتوری به نسبت خیلی خوب بود چون خودرو های روز دنیا در آن موقع در ایران بسیار یافت میشد. معرفی شغل تنظیم موتور به بازار با راه های حال حاضر از ورود خودروهای انژکتوری به ایران شروع شد. با ورود خودروهای انژکتوری پژو از سال1379 این شغل با عنوان انژکتور کار به روی کار آمد و بازارکاری گرمی تا به امروز دارد. به دلیل حساس بودن این شغل نیاز به دستگاه و تجهیزات مخصوص خود را دارد.
البته فقط داشتن دستگاه کافی نیست و تجربه و دانش این کار هم لازم است اما تجهیزات مناسب با خودروهای روز عیب یابی را راحت تر می کند. که با شرکت در کلاس های دوره آموزشی برق خودرو درجه 2 هم به تخصص و هم تجربه ی کافی برای شروع کار خواهید رسید و همینطور با پشتیبانی همواره ی اساتید و کارشناسان مسیر تهیه ی تجهیزات لازم برای شروع کار برایتان آسان می شود.
دوره تخصصی سیستم های انژکتوری و دیاگ پیش نیاز ندارد.
خوابگاه در نزدیکی محل آموزشگاه می باشد که دو اتاق شش تخته آن از قبل رزرو شده است.
با توجه به ظرفیت محدود خوابگاه:
کارآموزان می بایست در هنگام ثبت نام دوره آموزشی جهت رزرو خوابگاه نیز اقدام نمایند و در این هنگام به واحد ثبت نام اطلاع رسانی کنند.
هزینه خوابگاه به صورت ماهانه مبلغ 4/500/000 هزار تومان می باشد و هزینه خوابگاه به صورت روزانه مبلغ 350 هزار تومان است .
لازم به ذکر است این هزینه فقط مختص اسکان می باشد و خورد و خوراک به عهد خود کارآموز است .
کلیه وسایل نظافتی ( شستشو و استحمام ) و رفاحی و آشپزی ( آشپزخانه) در محیط خوابگاه وجود دارد و کارآموزان می توانند از آنها استفاده کنند .
وسایل مورد نیاز جهت استفاده از خوابگاه:
پتو و ملحفه مسافرتی و ظروف تهیه غذا و وسایل شخصی مورد نیاز .
تذکر :
از آوردن وسایل غیر ضروری اجتناب کنید .
